Il LiveWire One 2022 è pronto per le stazioni di ricarica pubbliche?

La revisione 2022 delle stazioni di ricarica pubbliche di LiveWire One mette in evidenza:

  • Puoi ricaricare completamente il LiveWire One 2022 utilizzando una presa di livello 1 o una stazione di livello 2 durante la notte o in circa un’ora con una stazione di livello 3
  • Sebbene le affermazioni sulla velocità di ricarica di Harley-Davidson per LiveWire One siano per lo più accurate, ho riscontrato diversi errori di comunicazione durante il tentativo di utilizzare una stazione di ricarica Electrify America
  • Mentre One può utilizzare caricabatterie pubblici, a meno che tu non stia portando la bici su lunghe distanze, per cui non è progettata, non sono assolutamente necessari

Interrompere la corsa per riempire il serbatoio della tua moto è nel migliore dei casi fastidioso, ma di solito ci vogliono solo pochi minuti. La ricarica di una bici elettrica come la LiveWire One del 2022, tuttavia, richiede molto più tempo. Tuttavia, in teoria, collegarsi a una stazione di ricarica pubblica di livello 3 aiuta i motociclisti a evitare una grossa fetta di quel tempo di attesa. Ma come ho scoperto quando ho portato la mia bici di prova LiveWire One in una di queste stazioni, non tutte le teorie si traducono facilmente in realtà.

Come si carica LiveWire One 2022?

Come tutte le motociclette elettriche, la LiveWire One 2022 può ricaricarsi da una presa domestica convenzionale, ovvero una fonte di livello 1. LiveWire spedisce ciascuno con un cavo di ricarica nell’area di stivaggio sotto il sedile della bicicletta dalla forma speciale. Basta collegare il cavo alla presa, quindi inserire l’altra estremità nella bici e sei a posto.

Inoltre, LiveWire One accetta l’alimentazione dalle stazioni di ricarica di livello 2, sia a casa che in pubblico. Tuttavia, a differenza, diciamo, di una Zero SR/F, la One non beneficia della tensione e della corrente più elevate di una presa di livello 2. Come descriverò in dettaglio a breve, l’Harley-Davidson elettrica si ricarica altrettanto velocemente tramite una presa di livello 1 come fa con una di livello 2. Ma qui sta il lato positivo: non è necessario investire migliaia di dollari in una stazione di ricarica domestica.

Tuttavia, la LiveWire One 2022 ha un vantaggio di ricarica rispetto a molte altre motociclette elettriche omologate per la strada. Notare la porta di ricarica in cui si troverebbe il tappo del gas su una bici a combustione interna nella foto sopra? Questa è una porta del sistema di ricarica combinata (CCS) con due pin extra per la computabilità della ricarica rapida CC nascosta sotto un lembo. Ciò significa che One può utilizzare qualsiasi stazione di ricarica di livello 3 con una presa CCS, che è praticamente ogni stazione non Tesla negli Stati Uniti

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Poiché le stazioni di ricarica di livello 3 pompano molta più corrente e potenza nei veicoli elettrici, non puoi semplicemente collegare il tuo LiveWire One e andartene. Innanzitutto, è necessario bloccare saldamente il cavo di ricarica in posizione. Successivamente, la stazione e la bicicletta comunicano elettronicamente per assicurarsi che nessuna delle due abbia guasti. E se uno dei due sistemi rileva problemi, la moto non si carica.

Infine, non preoccuparti se devi caricare il LiveWire One in caso di maltempo. In primo luogo, il suo cavo di ricarica ha una classificazione NEMA 6P, che equivale a una classificazione IP67. In altre parole, è a tenuta stagna. In secondo luogo, come altri veicoli elettrici, si spegne automaticamente se si verifica un problema di cortocircuito.

Come sono i tempi di ricarica su LiveWire One 2022?

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Come notato in precedenza, al LiveWire One 2022 non importa se è collegato a una fonte di alimentazione di livello 1 o di livello 2. Si carica alla stessa velocità su entrambi: 13 miglia/ora di tempo di ricarica. Sulla base della sua gamma di città di 146 miglia, è circa il nove percento ogni ora. Non sembra veloce, ma poiché One ha solo una batteria da 15,4 kWh, ciò significa essenzialmente che si ricarica completamente durante la notte.

Nella mia esperienza, tale affermazione sulla velocità di ricarica è abbastanza accurata. Durante il tempo trascorso con LiveWire One, l’ho collegato due volte alla presa di casa. E la mia velocità di ricarica media era di 12,1 miglia/ora, circa il 93% della velocità dichiarata. Inoltre, tieni presente che i veicoli elettrici in genere riducono la velocità di carica quando la batteria è quasi carica per evitare danni.

Questo spiega le velocità di ricarica di LiveWire One 2022 nelle stazioni di livello 3:

  • 0-80%: 40 minuti
  • 0-100%: 60 minuti

Poiché la batteria dell’One non era completamente esaurita quando ho visitato un caricabatterie pubblico di livello 3, non posso verificare queste affermazioni esatte. Vale la pena notare, tuttavia, che RideApart ha impiegato 75 minuti per ricaricare completamente il suo LiveWire One con un caricabatterie di livello 3. Tuttavia, posso dire che ci sono voluti 14 minuti prima che la batteria della mia bici di prova passasse dal 65-84%. Inoltre, per passare dal 65 al 100% ci sono voluti 37 minuti.

Ma la ricarica in una stazione di livello 3 ha tanto a che fare con il caricabatterie stesso quanto il veicolo elettrico collegato. Se la stazione decide di inviare più energia, lo farai più velocemente; se invia meno, preparati ad aspettare. E mentre ci sono voluti solo 37 minuti per ricaricare l’Uno, io e lui siamo rimasti alla stazione per molto più tempo.

Ricaricare il LiveWire One in una stazione pubblica è più difficile di quanto sembri

La vista posteriore a 3/4 di un LiveWire One nero 2022 presso una stazione di ricarica Electrify America

Per motivi di coerenza e comodità, ho portato il LiveWire One 2022 nella stessa stazione di ricarica Electrify America in cui ho portato il mio tester Chevrolet Bolt EUV. A questo punto, ho pensato di essere pronto per gli errori del lettore di carte e la necessità di ottenere rapidamente le informazioni di pagamento. Eppure non ero preparato a tutto.

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Ricordi come i caricabatterie rapidi CC comunicano con i veicoli elettrici prima di far fluire la corrente? Bene, i caricatori di questa stazione e il LiveWire One non potevano parlare civilmente tra loro. Collegherei la bici a un caricabatterie, attendo qualche istante e sullo schermo TFT viene visualizzato “EVSE Fault” o qualche altro messaggio di errore di comunicazione. Ciò è accaduto più volte su più caricabatterie diversi.

Ma aspetta, c’è di più. Alla fine, ho ottenuto una delle stazioni di ricarica da sincronizzare con LiveWire One, per circa 5 minuti. La bici ha iniziato a caricarsi, la potenza assorbita è aumentata… e poi una specie di errore ha interrotto l’intero processo. E questo non è stato un incidente isolato: è successo di nuovo dopo che ho cambiato i caricabatterie.

Alla fine, ho fatto accettare a LiveWire One un addebito da uno dei caricabatterie CCS Electrify America. Ma ci sono voluti diversi tentativi con sei diversi caricatori in 40-45 minuti prima che ciò accadesse. E non sono l’unico pilota di LiveWire a riscontrare questo tipo di problemi: anche RevZilla su più marchi di stazioni.

Vale la pena caricare la Harley elettrica in pubblico?

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Dato che non ho avuto errori durante la ricarica del LiveWire One 2022 a casa, sono costretto a concludere che i miei problemi erano legati al software della stazione. Certo, questi problemi derivano dalla motocicletta e dal caricabatterie che cercano di proteggere me e tutti gli altri. Tuttavia, mi ci è voluto più tempo per iniziare a caricare la bici di quanto la bici abbia impiegato per caricarsi effettivamente. E quel messaggio “EVSE Fault” è utile quanto una spia del motore di controllo.

Quindi, se possedessi una LiveWire One del 2022, la porterei regolarmente a una stazione di ricarica pubblica? A meno che non dovessi, probabilmente no. Almeno, non finché queste stranezze del software non saranno risolte.

In primo luogo, per prevenire il degrado prematuro della batteria, Harley-Davidson consiglia di eseguire quattro ricariche di livello 1 per ogni carica di livello 3. Quindi, perché non evitare il mal di testa e attenersi alla ricarica di livello 1? In secondo luogo, la One è una bici da città, non un tourer autostradale. Ciò riduce ulteriormente la sua ipotetica necessità di utilizzare un caricabatterie pubblico. E se lo sto usando solo per andare in giro per la città, la ricarica a casa durante la notte non è un problema.

Ora, se per qualche motivo non riesci a ricaricare a casa, puoi portare il LiveWire One 2022 a una stazione di ricarica. Inoltre, i tempi di ricarica di livello 3 sono molto convenienti per i viaggi di shopping nei centri commerciali. Ma concediti un po’ di tempo in più, per ogni evenienza.

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