Toyota e Honda sono case automobilistiche giapponesi che sono diventate estremamente popolari in tutto il mondo e ci sono molte ragioni per questo. Entrambe le case automobilistiche sono famose per la produzione di auto affidabili e le loro auto sono anche note per essere sicure e convenienti per la persona media. Sebbene le auto Toyota e Honda siano ancora sicure e affidabili, sfortunatamente non sono più convenienti come una volta.
Una panoramica dell’indice di convenienza di iSeeCars
Proprio come con qualsiasi altra cosa, il fatto che qualcuno possa permettersi o meno un’auto si basa su due cose, quanti soldi guadagnano e quanto costerà l’auto. Come ha scritto iSeeCars, questi due fattori costituiscono la spina dorsale del Car Affordability Index del sito. Gli analisti del sito hanno utilizzato i dati sul reddito dell’US Census Bureau e tali dati hanno esaminato il reddito familiare medio in ogni stato.
Gli analisti hanno quindi utilizzato i dati sul reddito per definire quale sarebbe un’auto a prezzi accessibili per la famiglia media in ogni stato. Ciò è stato fatto assumendo che il pagamento ideale per l’auto sarebbe stato inferiore al 10% del reddito annuo della famiglia media. Un’auto che ha una rata ideale del 10% del reddito annuo della famiglia media è alla soglia di convenienza.
Le auto Toyota e Honda hanno fatto più apparizioni nell’elenco
In termini di auto usate, nonostante Toyota e Honda siano ben note per la loro convenienza, più modelli di ciascun produttore sono comparsi nell’elenco di iSeeCars.
Ciò significa che più modelli Toyota e Honda sono ora molto più costosi di quanto la famiglia media possa permettersi. In tutti i 50 stati, 10 modelli Toyota hanno avuto il maggior calo di convenienza e 10 modelli Honda hanno avuto lo stesso destino.
Molti di quei modelli erano anche piccole auto. In effetti, il modello di auto usate che ha avuto il maggior calo di accessibilità nella maggior parte degli stati è stato l’Honda Accord, poiché era in cima alla lista in otto stati. Le altre due Honda che hanno fatto la lista sono state la CR-V nel Maine, con un calo dell’accessibilità del 29,9%, e la Civic nel Montana, con un calo del 19,4%.
La Toyota, nel frattempo, aveva un sacco di piccole auto sulla lista, ma anche alcuni SUV. La Camry e le sue varianti hanno registrato un calo del 40,3% in Alabama, del 45,2% nel Michigan, del 48,2% nel New Mexico e del 37,5% nella Carolina del Nord. La Prius ha registrato un calo del 36,4% in Georgia e del 29,4% in Nevada.
Il RAV4 e le sue versioni, nel frattempo, hanno registrato un calo del 27,6% in California, del 41,5% nel North Dakota, del 30,9% nello Utah e del 16,4% nel Vermont.
Probabilmente non è colpa di Toyota o Honda per questo aumento dei prezzi
In termini di quanto sono cambiati i loro valori in dollari, entrambi i giganti automobilistici giapponesi hanno visto un aumento di circa $ 10.000 a $ 15.000 nei prezzi delle auto usate rispetto ai modelli del 2019. Nella saggezza convenzionale, le auto usate dovrebbero essere abbastanza economiche, quindi questi enormi aumenti di prezzo hanno reso molti modelli Toyota e Honda popolari poco attraenti per gli acquirenti di auto. Detto questo, probabilmente non è colpa di Toyota o Honda.
Come ogni altra casa automobilistica, le due case automobilistiche giapponesi sono state duramente colpite dalla pandemia di COVID-19 e dalla crisi della catena di approvvigionamento che ne è derivata. A causa di ciò, molte case automobilistiche sono state costrette a interrompere temporaneamente la produzione e questo ha ridotto le scorte di nuove auto.
Tuttavia, gli acquirenti di auto volevano ancora acquistare auto, quindi si sono rivolti agli inventari di auto usate. Quell’aumento della domanda ha portato a un aumento dei prezzi e non si fermerà fino a quando la catena di approvvigionamento non sarà riparata.
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