I concetti di RAM che vorremmo fossero realizzati

I concetti odierni approfondiscono principalmente la produzione leggermente modificata o i veicoli di prossima produzione. Ma non molto tempo fa, i concetti significavano idee selvagge sbattute contro gli appassionati con una strizzatina d’occhio. Ci sono molti che vorremmo che i produttori avessero premuto il grilletto, non ultimo dei quali proveniva da Dodge e Ram. Queste sono le nostre scelte per i concetti che vorremmo fossero accaduti.

2002 Dodge/Ariete M-80

Si potrebbe dire che il Ram M-80 aveva le dimensioni, la posizione e l’attitudine giuste per essere un successo. Sfortunatamente, questo è stato quasi 20 anni prima della Ford Maverick. E presto ne saranno molti di più se è simile. C’era una semplicità che era un altro vantaggio. E ha assunto un aspetto retrò con quei giganteschi flair neri che sporgono dal

Concetto M-80

rifinire il corpo. Anche la vernice gialla aveva una qualità fluorescente, più gialla del giallo. È stato promosso come sostituto di Dakota. Ma Chrysler aveva pesci più grandi da friggere con la sua prossima linea di piattaforma LX, le berline Chrysler 300/Dodge Magnum/Charger con motore Hemi nel 2004 come modelli del 2005.

1997 Concetto di Ram Dakota Sidewinder

1997 Sidewinder

I fan di Hot Rod e pro-touring non potevano credere che Dodge/Ram avrebbe creato qualcosa come il Dakota Sidewinder. Sebbene la mania dei camion sportivi stesse lentamente evaporando, ha comunque applicato tutto ciò che gli hot rodder amano dei veicoli modificati. Debuttando al SEMA Show del 1997, tutti sapevano che non sarebbe mai stato nemmeno preso in considerazione per la produzione. Ma si sperava il desiderio di almeno una versione più composta. Alimentato da un motore Viper V10, alludendo agli spunti stilistici Dakota di allora produzione, il design simile a un gradino indicava un futuro di pickup più luminoso.

1999 Concetto di Ram Power Wagon

Concetto di vagone di potenza

Per decenni, le iconiche Dodge Power Wagon si sono contraddistinte per la robustezza e l’aspetto aggressivo. Era giunto il momento di celebrarlo e accennare a un possibile spin-off dei suoi pickup ben accolti. Basato sull’architettura Ram 1500, la potenza proveniva da un motore diesel a sei cilindri a iniezione diretta da 7,2 litri. Per quanto fosse bello e per quanto sembrasse essere un precursore di un futuro Power Wagon, nulla si è mai materializzato e una grande opportunità è rimasta moribonda. Almeno le ruote da 19 pollici trovarono la produzione come versioni da 17 pollici per la Ram 1500 SLT Plus del 2002. Alla fine, il nome Power Wagon è tornato nel 2005.

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2000 MaxxCab

Concetto di cabina Maxx

Le sue proporzioni di controllo semi-avanti, la linea di cintura alta e il soprannome di “camion prioritario per i passeggeri”, hanno reso questo una versione unica del nascente assalto del camioncino. Basato su un telaio Dakota di medie dimensioni, non è venuto fuori come un minivan con un letto o un’auto mamma, ma come un camion grosso e originale. Ha predetto lo stile di Chrysler Pacifica nel 2003 ma con un letto. E con questo, il concetto ha servito il suo scopo. Ma vorremmo che una versione pickup della Pacifica fosse il risultato del concetto. La cosa più vicina a influenzare i camion di produzione è l’idea di una cabina più lussuosa, esemplificata nel Ram 1500 del 2019.

2006 Ram Rampage concept

2006 Dodge/Ram Rampage concept |  Stellantis

Sulla scia del MaxxCab è arrivato il Ram Rampage alcuni anni dopo. Ha anche cercato di fondere lo stile dell’auto con un frontale Dakota di produzione. Sebbene fosse una quattro porte, si presentava come una due porte, con le porte anteriori che si aprivano in modo convenzionale, le retrovie che scivolavano all’indietro in modo simile ai minivan. Ciò ha comportato un ampio accesso alla cabina senza un montante B bloccato nel mezzo dell’apertura. Aveva vantaggi sia visivi che pratici che avrebbero dovuto lanciarlo in produzione. Sfortunatamente, non doveva essere.

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